Dal prossimo 28 marzo Lufthansa Italia espande ulteriormente il suo network introducendo nuove destinazioni in Europa (Stoccolma e Varsavia) e in Italia (Palermo e Olbia) e aumentando le frequenze per Napoli, Budapest e Barcellona. A febbraio è stata invece sospesa la rotta Milano Malpensa - Roma Fiumicino, a causa dei risultati inferiori alle aspettative. Il Sole 24ore definisce infatti non molto positive le perfomance di Lufthansa Italia, non solo per l'abbandono della tratta Roma-Milano ma anche per il basso load factor: 54% nel 2009 e 48,5% a gennaio 2010 a fronte di una crescita del 9,4% dell’aeroporto di Malpensa. Le motivazioni addotte dal Sole per questi risultati sarebbero un’organizzazione interna inefficace e una struttura vendite poco radicata sul mercato, bensì centralizzata a Francoforte. La compagnia replica affermando che i risultati di Lufthansa Italia come nuovo player sul mercato italiano sono rispettabili rispetto all’attuale situazione economica: sulle rotte europee importanti il load factor è di oltre il 60%, superiore a quello della concorrenza italiana e in linea con i trend generali dell’industry. Mentre le nuove rotte introdotte con l’orario estivo 2010 e la sospensione della rotta meno redditizia permetteranno di incrementare ulteriormente il load factor sul lungo termine.