Pochi numeri rendono bene l’idea: 8.852.631 passeggeri transitati da gennaio a ottobre 2015 (dati Assaeroporti); più 13,6% sul medesimo periodo del 2014; la soglia dei 9 milioni superata nel 2015, record assoluto e raddoppio dei passeggeri del 2005 (4.356.143). È inarrestabile la crescita dell’Aeroporto Internazionale Caravaggio (o Bergamo-Orio al Serio, come lo identificano tutti). Terzo scalo italiano per numero di passeggeri, con gli aeroporti Milano-Malpensa e Milano-Linate forma il sistema aeroportuale milanese (oltre 36 milioni di passeggeri annui nel 2014). Base operativa, da sempre, di Ryanair, Orio al Serio è il primo aeroporto in Italia per numero di passeggeri di voli a basso costo. La ventilata ipotesi di sistema aeroportuale integrato che riunisca BGY, LIN e MXP non piace alle compagnie aeree, che paventano un conseguente aumento delle tariffe. Michael O’Leary, a.d. Ryanair, non ha usato mezzi termini: “Il nuovo gestore aeroportuale non si sogni di alzare le tariffe o ce ne andiamo”. Dove? A Torino, a Verona o a Bologna?